Mal tiempo y estabilidad
- Estabilidad transversal: tendencia del buque a adrizarse por sí mismo.
- Estabilidad longitudinal: tendencia a oponerse al cambio de asiento.
- Centro de gravedad (G) y centro de carena (B): base del concepto de estabilidad.
Comportamiento con mal tiempo
- Balance: movimiento transversal; violento si se recibe la mar por el través → evitarlo.
- Cabezada: movimiento longitudinal (pantocazo); mayor cuanto menor sea el ángulo con el oleaje.
- Golpes de mar: la proa aguanta mejor; menos riesgo de embarcar agua en la bañera.
- Regla general: evitar el través; navegar recibiendo la mar por la amura o la aleta.
- No comprometer la estabilidad: reducir velocidad, evitar cabezadas y balances bruscos.
Comprobaciones previas a la salida
- Previsión meteorológica, estado del mar y partes (Avisos de Temporal).
- Nivel de combustible y aceite, estado de la batería.
- Equipo de seguridad reglamentario y su accesibilidad.
- Comunicaciones y medios de salvamento en buen estado.
Clave examen: con mala mar se navega recibiendo el oleaje por la amura o aleta, nunca por el través (compromete la estabilidad).
Estabilidad (ampliación)
- Estabilidad transversal: tendencia a adrizarse tras una escora.
- Estabilidad longitudinal: oposición al cambio de asiento.
- Balance: movimiento transversal; violento con la mar por el través → evitarlo.
- Cabezada: movimiento longitudinal (pantocazo).
- Regla: recibir la mar por la amura o la aleta, nunca por el través.
Estabilidad y comportamiento con mal tiempo